Pil teknolojisi rekabetinde, Çin'in lityum pil endüstrisi, mevcut lityum demir fosfat pil ve üçlü pil teknolojisi rotalarıyla dünyada zaten kazanan bir konum elde etti.
Ancak lityum pillerin rekabet ortamı statik değildir. "Yeni nesil pil teknolojisi rekabetinin zirvesi" olarak bilinen katı hal piller, yeni teknoloji zirvelerini yakalamak için küresel bir yarışı tetikliyor. Çin, Japonya, Güney Kore, Avrupa ve ABD'den şirketlerin hepsi savaşa katılıyor. Bunlar arasında yerli şirketler şu anda yarı katı hal pilleri alanına odaklanıyor.
Katı hal ve yarı katı hal arasındaki ardıllık ilişkisi her zaman sektördeki tartışmaların odak noktası olmasına rağmen, katı hal pillerinin genellikle araştırma, geliştirme ve pilot aşamalarda olduğu bir zamanda, yarı katı hal pillerinin geliştirilmesinin de inkar edilemez. Katı hal pil teknolojisi gerçekten de hızlı şeride girdi.
Yeni enerji araçları alanında, kamuya açık veriler, bu yılın haziran ayında ülkemin yarı katı hal batarya kurulum hacminin bir önceki aya göre %10 artışla 532,9 MWh'ye ulaştığını ve Ocak ayından 2015'e kadar olan toplam kurulum hacminin 532,9 MWh'ye ulaştığını gösteriyor. Haziran 2100MWh'yi aştı. Şu anda NIO, SAIC, GAC ve Dongfeng gibi otomobil üreticileri yarı katı hal pil çözümlerini piyasaya sürdü ve bunları kısmen kurdu.
Araştırma kuruluşu EVTank'ın, katı hal pil teknolojisi rotaları ve maliyet azaltma yollarına ilişkin araştırma ve analize dayanan bir teknik raporuna göre, küresel katı hal pil sevkiyatlarının 2030 yılına kadar 614,1 GWh'ye ulaşacağı ve penetrasyon oranının artacağı tahmin ediliyor. Lityum pilin genel içindeki oranının %10 civarında olması bekleniyor. Pazar büyüklüğü, özellikle yarı katı hal piller için 250 milyar yuan'ı aşacak.
Pazarın etkisiyle son yıllarda yarı katı hal piller etrafında sıklıkla yenilikçi başarılar ortaya çıktı ve sanayileşme süreci ilerlemeye devam etti.
CESA Enerji Depolama Uygulama Şubesi'nden alınan eksik istatistiklere göre bugüne kadar birçok pil ve ilgili şirket yarı katı hal pillere yönelik planlar yaptı. Geliştirilen yarı katı hal pillerin performansını değerlendirdiğimizde, enerji yoğunluklarının çoğunlukla 300-400Wh/Kg aralığında yoğunlaştığını, en yaygın olanı ise 360Wh/Kg olduğunu görebiliriz. Uygulama senaryoları ağırlıklı olarak yeni enerji araçları, alçak irtifa uçuşu, dijital ürünler, enerji depolama ve diğer alanlardadır. .
Ayrıca elektrolit veya ayırıcı sektörlerine odaklanan endüstriyel zincir şirketleri de destek teknolojilerini önemli ölçüde geliştirmiş ve hatta üretim kapasitelerini ölçeklendirmiştir.
Üretim kapasitesi planlaması açısından, CESA Enerji Depolama Uygulama Şubesi'nden alınan eksik istatistiklere göre, bu yılın ilk sekiz ayında ülkem, toplam yatırımın 200 milyon dolardan fazla olduğu 7 yeni yarı katı hal pil üretim genişletme projesi ekledi. 16 milyar yuan.
Bunların arasında, Ganfeng Lityum'un yıllık 2GWh üretim kapasitesine sahip birinci nesil katı-sıvı hibrit batarya büyük ölçekli üretim hattı tamamlanarak devreye alındı ve ilk etapta büyük ölçekli üretim için kapasite oluşturuldu.
Enerji depolama alanında bu yıl çok sayıda yarı katı hal pil projesi başlatıldı.
Örneğin, mayıs ayında dünyanın ilk yarı katı hal pil enerji depolama elektrik santrali Zhejiang, Longquan'da başarıyla şebekeye bağlandı. İnşaat ölçeği 100MW/200MWh olan santralin, işletme sonrasında yıllık elektrik üretiminin 60 milyon kWh'e ulaşması bekleniyor.
2024 yılından itibaren enerji depolamanın "GWh çağına" girdiğini ve GWh santral sayısının giderek arttığını belirtmekte fayda var. GWh seviyesindeki bir enerji santrali 1 milyondan fazla pil hücresine ihtiyaç duyuyor ve pil hücrelerine olan gereksinimler sürekli artıyor. Yarı katı hal pil teknolojisinin gelişmesi, olgunlaşması ve maliyetlerin azalmasıyla birlikte yarı katı hal pillere yönelik fırsatlar artmaya devam edecek.